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5 tendências na logística para 2022.

A transformação digital vem passando por um acelerado processo.
Onde vários setores da economia se incluem e existe uma expectativa de que essa transformação seja cada vez mais significativa, principalmente em 2022. As tendências na logística para 2022 prometem trazer muitas inovações para o mercado. As grandes marcas atuam com processos logísticos e vêm elevando padrões já a algum tempo.
Por causa desse grande volume do mercado, selecionamos 5 das principais tendências que prometem marcar o ano de 2022.
É hora de ficar por dentro das novidades do setor!

Importância de acompanhar as tendências na logística

Mesmo que a velocidade das mudanças no mercado sejam devagar, estar atento às tendências da logística, contribui para o amadurecimento das operações ao longo do ano.
Tornando cada etapa do processo logístico mais direcionado para as necessidades dos seus stakeholders.
Em tempos atuais, as tendências estão relacionadas com tecnologia, sustentabilidade, marketing e experiência do cliente.
De forma simples, trata-se de um conjunto de técnicas e conhecimentos destinados a aumentar o fluxo de abastecimento de insumos, movimentações de mercadorias e a estocagem.

Principais desafios da logística

Cada empresa precisa encarar os desafios específicos relacionados ao tipo de produto com que trabalha, sem esquecer das demandas dos clientes.

Alguns percalços da logística são comuns para a maioria das empresas. Dentre eles estão:
* Falta de profissionais;
* Concentração no modal rodoviário;
* Frete defasado;
* Ausência da segurança durante o transporte de cargas;
* Terceirização dos serviços logísticos.

Pode-se apresentar problemas na hora de contratar um serviço de logística.
Entre eles, se destaca a falha de comunicação, o não controle de avarias e a realização de um transporte por vias não seguras.

Principais alternativas para o mercado de logística

A logística é fundamental para a sobrevivência de qualquer empresa.
Principalmente no e-commerce. E nesse caso, a melhor alternativa para entregar os produtos da sua loja deixa muita gente sem saber o que fazer.
Uma outra alternativa vem sendo os Correios, a empresa mais popular em todo o Brasil, e possui reconhecimento e satisfação por parte dos empresários e consumidores.
Em todo caso, as empresas já perceberam a importância de apostar em variados fornecedores.
Seja para baratear as negociações ou evitar imprevistos que venham a paralisar o transporte.

Quais as projeções para 2022 na logística

A perspectiva é que o setor de logística passa a ter uma maior automatização dos processos e agilidade na entrega.
É indicado a realização de um curso de informática básica, por mais que pareça não ser um estudo avançado, se torna fundamental para qualquer setor.
O objetivo é capacitar pessoas que querem se atualizar ou estão em busca de novos desafios para assim obter maior aprendizado.
Para acompanhar esse setor, devem surgir novas oportunidades de emprego em 2022, dando destaque para o digital.
A demanda por especialistas seguirá em alta, por ser uma tendência que não voltará mais atrás.

5 tendências na logística para 2022

Os clientes estão cada vez mais exigentes e em busca de maior qualidade nos serviços, o conhecimento sobre as projeções no setor logístico é uma forma de se destacar.
Veja a seguir 5 dessas tendências esperadas em 2022, faça uma análise sobre os conceitos mais indicados para o seu negócio.
Acompanhe!

#1 Blockchain

É um modelo tecnológico com diversas possibilidades de aplicação.
Surgiu como uma ferramenta direcionada às criptomoedas, onde o software consiste em um banco de dados para registrar informações que não podem sofrer nenhum tipo de alteração.
Atualmente há diversas aplicações do blockchain e cada vez mais vem sendo adotadas pelas empresas.

#2 Entregas por drone

O drone é um veículo aéreo não tripulado, com um controle feito de forma remota.
Entregas realizadas por esse meio, chegam para reduzir prazos e custos com transportes. Empresas já estão em fases de testes.

#3 Uso de inteligência artificial

A inteligência artificial (IA) vem crescendo mais a cada ano.
Em 2022 a expectativa é que ela esteja ainda mais presente e à frente das avançadas tecnologias.
Que contam com investimentos em várias áreas, como a robótica, automação e desenvolvimento de softwares.

#4 Logística compartilhada

A ideia é fazer com que as empresas com os mesmos interesse se unam e criem mecanismos para facilitar o compartilhamento de serviços.
Como espaços em armazém e veículos de transporte.
No Brasil a prática não é muito comum, mas, algumas instituições estão utilizando o envio de brindes para aumentar a possibilidade de crescimento presente nessa tendência.

#5 Monitoramento em tempo real

É esperado uma maior facilidade no gerenciamento, com o auxílio de novos softwares.
GPS em caminhões e aplicativos em celulares são exemplos do monitoramento em tempo real.
A participação do cliente nesse monitoramento é algo natural, permitindo acompanhar o status real da sua entrega.
Antes de investir em logística, saiba que tudo só dará certo com um bom planejamento, se necessário contrate pessoas especializadas.
De nada vai adiantar sair mudando os processos sem ao menos avaliar os possíveis impactos que podem ser causados.

Por Paula Moraes | Fonte: encurtador.com.br/josAV

Cabotagem-mapa

Cabotagem -conceito e utilização no Brasil

Cabotagem: conceito e utilização no Brasil

CONCEITO E HISTÓRICO DA CABOTAGEM

Cabotagem é a navegação entre portos do mesmo país utilizando as vias marítimas ou vias navegáveis interiores. Ela se contrapõe a navegação de longo curso. Logo, nesse trajeto, não se perde a costa de vista.

O termo cabotagem é derivado do nome Caboto, um navegador Veneziano do século XVI, que explorou a costa da America do Norte, cujo nome era Sebastião Caboto. Ele adentrou o Rio Prata em busca da Mística Serra da Prata por um período de dois anos. Em função desse feito na navegação, esse deslocamento costeando o litoral recebeu o nome de Cabotagem.

 

CABOTAGEM NO BRASIL

 

Atualmente 2/3 das cargas são transportadas pelo modal rodoviário no Brasil. Historicamente o país foi favorecido com incentivos para a construção de rodovias. A partir de 1920, por intermédio dos Estados Unidos, maior produtor de veículos automotores, houve um grande financiamento para a abertura de estradas. Sendo assim, não houve espaço para o desenvolvimento de outras modalidades. O sistema ferroviário, da época, entrou em decadência por falta de investimento.

Após a crise de 1929 a indústria automobilística norte-americana viu no mercado brasileiro um grande potencial. Começou a introduzir as montadoras e importadoras no final da década de 50. Ao longo dos anos os governos continuaram dando prioridade ao modal rodoviário que sempre recebeu mais incentivo em detrimentos a outras modalidades.

 

VANTAGENS

O Brasil é um País favorecido para a navegação por suas condições naturais de costa navegável. São cerca de oito mil quilômetros de costa, mais de 40 mil quilômetros de vias potencialmente navegáveis. Existem 34 portos, e desse total 08 portos estão na Região Sul, 05 na Norte, 10 na Sudeste e 11 na Nordeste.

Além disso, existe uma grande concentração da população no litoral em detrimento ao interior do País. Cerca de 80% da população brasileira vive em até 200 km da costa litorânea.

A cabotagem é um dos meios de transportes menos poluentes além da baixa ocorrência de acidentes, consolidação do contêiner como facilitador do transporte de carga e uma maior capacidade de transporte. Além de maior segurança, pois a bordo a carga esta menos sujeita a roubos e assaltos como acontece nas rodovias.

 

A figura mostra a extensão das linhas navegáveis, por cabotagem, no território brasileiro.

 

DESVANTAGENS

 

Muitos são os entraves que afetam o desenvolvimento do transporte de cabotagem no país. A burocracia, pois embora o transporte seja de carga domestica, de porto a porto, o setor é tratado como se fosse de comercio exterior, com inspeção da Anvisa e da Policia Federal.

A falta de integração dos modais, o elevado tempo do transporte, a baixa frequência dos navios, a pouca confiabilidade nos prazos e a indisponibilidade de rotas.

Outro fator que impede o crescimento da cabotagem é o preço do bunker (combustível), pois tem incidência de impostos. Enquanto o diesel tem preço subsidiado pelo governo, o combustível da cabotagem sofre todas as interferências do mercado internacional.  Representa entre 20 e 30 por cento do custo operacional

A cabotagem requer navios com bandeiras brasileiras e a produção nos atuais estaleiros está atendendo a demanda do setor de petróleo e gás do pré-sal.

No Brasil só é permitida para empresas brasileiras de navegação autorizadas pela agencia de Nacional de Transporte Aquaviários (Antaq), ou navio estrangeiros fretados por essa empresa, a tripulação deve ser composta por no mínimo 2/3 de brasileiros.

 

 

 

FUTURO DA CABOTAGEM

No Brasil, os números de transportes por cabotagem, ainda estão aquém do esperado, tendo em vista seu potencial geográfico para explorar essa modalidade de transporte. Nos últimos anos houve um crescimento médio de 8% em volumes movimentados e um crescimento estimado de 7,6% até 2021. Esse número só poderá ser atingido até 2021 se os principais obstáculos forem atacados.

Segundo analise feita pela ILOS, de 100 empresas entrevistadas, 68% pretendem aumentar a utilização da cabotagem em sua participação total do volume movimentado. Dentre essas empresas estão o segmento de maior valor agregado como higiene e limpeza, cosmético e farmacêutico.

O mercado de cabotagem ainda está  em grande parte concentrados nos produtos tipo granel (sólido e líquido), que é viabilizado e operacionalizado por empresas bem especificas.

De maneira geral, existem vários estudos que indicam a cabotagem como uma forma muito viável de transporte de longa distancia por todas as vantagens já apresentadas,  tem potencial para ser 6,5 vezes maior do que é hoje.

Com o desenvolvimento das regiões norte e nordeste, pois antes não tinha uma demanda muito grande, a cabotagem para longa distancia vem ganhando mais espaço.

Nos últimos anos os portos do Suape (PE) e Vila do Conde (PA) foram os que apresentaram o maior percentual na tonelagem movimentada por cabotagem. Entretanto Manaus, Santos (SP) e Paranaguá (PR) são apontados como os portos com maior potencial de envio de cargas de cabotagem.

Portos com maior potencial para envio de cargas por cabotagem

 

Existe uma grande demanda por mão de obra marítima. De acordo com a ANTAQ (Agencia Nacional de Transporte Aquaviários), essa é uma responsabilidade da marinha, que está tomando providência para aumentar o número de profissionais marítimos a cada ano.

Com investimento para diminuir as limitações que estão atrapalhando o desenvolvimento desse modal, o Brasil terá um grande desenvolvimento, uma vez que as empresas beneficiadas se tornarão mais competitivas.  Isso consequentemente refletirá no desenvolvimento do país.

 

 

Confira nesse link os portos Brasileiros

http://observatorioantaq.info/index.php/category/portos-brasileiros/

 

 

Referências

http://pt.wikipedia.org

http://www.antaq.gov.br

http://www.ilos.com.br/

http://www.logisticadescomplicada.com

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Iveco e BMW firmam parceria para teste sustentável

Para se aprofundar no desenvolvimento de tecnologias sustentáveis, a Iveco, em parceria com o Grupo BMW, está testando um veículo movido a GNV (Gás Natural Veicular), por meio do GNL (Gás Natural Liquefeito), nas operações de empresas logísticas europeias.

Para a tarefa, o Stralis NP 400, primeiro caminhão da fabricante a gás para o transporte de longas distâncias, foi implementado para rodar na transportadora Spedition Duvenbeck, da Alemanha, transportando motores da planta industrial da BMW, em Steyr, na Áustria, para suas instalações em Ratisbona, na Alemanha.

Segundo a Iveco, o Gás Natural é o próximo passo em direção à sustentabilidade, já que muitas empresas do velho continente estão adotando o GNL em suas frotas.

Fonte: http://transportemundial.com.br/iveco-bmw-parceria/

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25 frases de caminhoneiro encontradas nas estradas brasileiras

25 frases de caminhoneiro encontradas nas estradas brasileiras

25 frases de caminhoneiro encontradas nas estradas brasileiras

A técnica do fileteado viajou da Argentina até o Brasil e marcou a tradição das chamadas ‘frases de caminhoneiro’

Foi o país vizinho Argentina que lançou a moda e os brasileiros adotaram. As famosas frases de caminhoneiro, pintadas nos para-choques dos caminhões, surgiram nadécada de 50 na terra do tango, inicialmente, para enfeitar os ônibus, e logo se espalharam pelas estradas do Brasil também.

A técnica utilizada é conhecida como fileteado, arte muito popular em Buenos Aires, caracterizada pelo forte colorido e pelos traços e curvas. Algumas das frases de caminhoneiro de origem argentina são:

  • Con las gomas voy sellando el camino de mi trabajo (Com os pneus vou selando os caminhos do meu trabalho)
  • La vida, como los dados, tiene los puntos marcados (A vida, como os dados, tem os pontos marcados)
  • Con tus ojos yo me alumbro (Com seus olhos me ilumino)

Sejam eles românticos, filosóficos, engraçados ou religiosos, o fato é que esses versos estão por todos os cantos, transmitindo uma mensagem marcante para o caminhoneiro que está na boleia, e entretendo os demais motoristas nas rodovias.

Selecionamos 25frases de caminhoneiro famosas que encontramos nas estradas brasileiras:

1. Meu coração por você não bate, capota.

2. Não me siga, posso estar perdido.

3. 70 me passar, passe 100 atrapalhar.

4. Não é pressa, é saudade.

5. Não sou detetive, mas só ando na pista.

6. Qualquer fracassado lhe dirá que sucesso não passa de sorte.

7. Se já fui pobre, não me lembro. E se já fui rico me roubaram.

8. Sorte não, foi Deus.

9. Eu só paro de engordar quando você parar de se preocupar com a minha vida.

10. Tudo que você usa já esteve em um caminhão.

11. Pardal que acompanha joão-de-barro vira ajudante de pedreiro.

12. Casei-me com Maria, mas viajo com Mercedes.

13. Vitamina de motorista é poeira de estrada.

14. Um diamante é um pedaço de carvão que se saiu bem sob pressão.

15. 3 eixos envenenados e 1 machão invocado.

16. Às vezes é melhor ficar quieto e deixar que pensem que você é um idiota, do que abrir a boca e não deixar nenhuma dúvida.

17. Melhor falar de caminhão do que falar da vida dos outros.

18. A maior lei do trânsito é a nossa educação.

19. No baralho da vida perdi por uma dama.

20. Não sou mágico, mas vivo nesse truck.

21. Dirigir doido? Só se for de saudade.

22. Pai herói.

23. Sonho de criança, realidade de adulto.

24. Início: meu bem. Final: meus bens.

25. Nem é por fama, ou obrigação. É amor à profissão.

Esses são apenas alguns exemplos. Há centenas de versões e a criatividade dos motoristas permite que novos versos sejam criados a todo momento.

Quer aumentar essa lista e compartilhar a frase que utiliza em seu caminhão? Deixe um comentário logo abaixo.

 

Referências Bibliográficas

Fileteado. Wikipedia, 2015

Frases de Caminhoneiros. Página do Facebook

Frases de Caminhão. Página do Facebook

Rota do Oeste. Perfil Instagram

Veja 27 frases bem-humoradas dos para-choques de caminhões. Portal Terra

Veja 8 curiosas frases de para-choques de caminhão. Vida de caminhoneiro

Agradecimento ao site:

http://revistacaminhoneiro.grupott.com.br/

http://revistacaminhoneiro.grupott.com.br/25-frases-de-caminhoneiro-encontradas-nas-estradas-brasileiras/

chapadadiamantina

CONHEÇA AS 10 ESTRADAS MAIS BONITAS DO BRASIL

foto_1007Dizem que o melhor da viagem está na jornada, não no destino. Há quem concorde, há quem discorde. Mas, quando o trajeto passa por uma estrada incrível, é consenso: as paisagens são de tirar o fôlego de qualquer um!

Todo caminhoneiro sabe também que belas paisagens ajudam a compensar os perrengues e a correria da profissão. Por isso mesmo, o Na Estrada selecionou as 10 estradas mais charmosas do Brasil, pelas quais os caminhoneiros podem trafegar e aproveitar para admirar a beleza do país. Veja só:

1 – Serra do Rio do Rastro (SC-438) – Santa Catarina

serra_rio_rastro_facebookVeja as fotos. Já recuperou o ar? A estrada, que faz a ligação entre o litoral e a serra catarinense, fica localizada entre os municípios de Bom Jardim da Serra e Lauro Muller. Ela possui 12 quilômetros de extensão, muitas curvas fechadas e é coberta pela mata Atlântica. No alto dela, é preciso visitar o mirante de Bom Jardim da Serra, que fica a 1.467 metros de altitude e possibilita uma visão incrível da região. Caminhões são permitidos, mas é preciso que não seja nenhum veículo muito longo, como um nove eixos, por exemplo.serra_rio_rastro_flickr_otavio_nogueira

2 – Maceió/Maragogi (AL-101) – Alagoas

maceio_maragogiOs motoristas que gostam de dirigir em climas litorâneos precisam passar pela estrada que liga os municípios de Maceió e Maragogi. A viagem, que pode ser feita por qualquer veículo, percorre todo o litoral alagoano e conta com um trecho muito próximo ao mar, entre Camaragibe e Maragogi. Bem perto mesmo! Maragogi conta com oito praias, em 22 quilômetros de extensão. Que tal?maceio_maragogi_flickr_guilherme_jofili

3 – Rodovia Interoceânica (Estrada do Pacífico) – Acre

acre_peru_interoceanica2A Rodovia Interoceânica – também conhecida como a Estrada do Pacífico – liga Rio Branco à cidade de Cusco, no Peru. Essa é a mais estrangeira das estradas da nossa lista, mas é justificável a sua presença na nossa seleção: o percurso une paisagens da Amazônia e montanhas cobertas de neve do Peru. Incrível, não? Além disso, qualquer veículo pode percorrê-la. Só é preciso tempo para completar o trajeto, afinal, são 15 dias de viagem.acre_peru_interoceanica

4 – Chapada Diamantina (BR-242) – Bahia

chapadadiamantina_thaisDurante o nono episódio do Na Estrada, acompanhamos a caminhoneira Thaís Silva em uma viagem pela região da Chapada Diamantina. A Rodovia Milton Santos se estende por grande parte do estado baiano e é premiada pela visão de um dos cartões postais da Bahia. Qualquer veículo consegue trafegar pela via.chapadadiamantina_flickr

5 – Rota Romântica (BR-116 e RS-235) – Rio Grande do Sul

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Localizada entre a planície do Vale do Sinos e o Planalto da Serra Gaúcha, a 40 quilômetros de Porto Alegre, a Rota Romântica é um roteiro irresistível, onde a cultura alemã e o clima europeu são destaques. Veja as fotos e se apaixone por esse clima, amigo. Nessa rota, qualquer veículo pode trafegar. Além disso, a pista não é perigosa. Vale levar uma carona na boleia, hein?rota_romantica_facebook

6 – Estrada das Hortências (BR-495) – Rio de Janeiro

estrada_das_hortencias_divulgacaoImagine trafegar por cidades serranas do Rio de Janeiro, em uma estrada cheia de curvas e sem acostamento. Essa é a Estrada das Hortências, que liga Teresópolis a Petrópolis. Qualquer veículo não muito longo pode trafegar por essa via, que tem cerca de 33 quilômetros de extensão e uma altitude de cerca de 1.500 metros. Só é necessário muito cuidado, devido às curvas fechadas.

7 – Rota do Sol (RN-063) – Rio Grande do Norte

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Essa rodovia começa em Natal e percorre todo o litoral do Rio Grande do Norte, até chegar à Praia de Pipa. O apelido foi dado devido ao percurso, que é de deixar qualquer um apaixonado. A rota pode ser percorrida por qualquer veículo, pois não tem curvas muito fechadas. Apenas é necessário cuidado ao percorrê-la, devido ao animais, que podem aparecer no meio da pista a qualquer momento.rotadosolflickr

8 – Estrada Real (BR-040, BR-120 e BR-259) – Minas Gerais

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Esse é um dos trajetos mais bonitos e históricos do Brasil. Construída no século XVIII, a Estrada Real é caminho quase obrigatório para todos os motoristas apaixonados pela história de Minas Gerais. O trajeto vai de Minas Gerais ao Rio de Janeiro e conta com muita estrada de terra. Há o caminho novo e o caminho velho.estradareal_instagram

9 – Rodovia Rio-Santos (BR-101) – São Paulo e Rio de Janeiro

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A rodovia Rio-Santos é o tipo de estrada que dá prazer em dirigir. Isso porque a paisagem conta com muitas montanhas e o mar, que pode ser visto desde o asfalto em grande parte da extensão. São 457 quilômetros de percurso, que passa pelas praias de Boraceia, Juqueí, Ubatuba, Angra dos Reis, Ilha Bela e Paraty. Qualquer carro pode completar essa viagem.

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10 – Serra da Piedade (próximo à BR-381) – Minas Gerais

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Quem gosta de turismo religioso não pode deixar de conhecer a estrada da Serra da Piedade. Localizada no município mineiro de Caeté, a via – que alcança 1.746 metros de altitude – pode ser percorrida por veículos ou a pé, como muitos fiéis o fazem. No ato da serra, encontra-se a antiga capela de Nossa Senhora da Piedade, que conta com uma imagem creditada a Aleijadinho. Asfaltada, a estrada dispões de uma visão panorâmica da região e é um dos principais pontos turísticos do estado.serrapiedade1

 

Otimo post do site:

http://www.vidadecaminhoneiro.com.br/veja-tambem/conheca-as-10-estradas-mais-bonitas-do-brasil/

KAIZEN

Kaizen – Melhoria Contínua

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Kaizen

Kaizen, (do japonês, “melhoria” ou “mudança para melhor”), refere-se a filosofia ou práticas que incidem sobre a melhoria contínua dos processos de manufatura, engenharia, gestão de negócios ou qualquer processo como até mesmo na área da saúde, governos, bancos e outras indústrias. Quando usado no sentido de negócio e aplicado ao local de trabalho, o kaizen refere-se a atividades que melhorem continuamente todas as funções e envolve todos os funcionários desde o CEO até os trabalhadores da linha de montagem. Também se aplica a processos, como compra e logística, que cruzam fronteiras organizacionais da cadeia de suprimentos.[4] Ao melhorar as atividades e processos padronizados, kaizen tem como objetivo eliminar o desperdício (ver manufatura enxuta). O kaizen foi implementado pela primeira vez em várias empresas japonesas depois da Segunda Guerra Mundial. Desde então, se espalhou por todo o mundo[5]
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

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